Gå direkt till innehåll (Tryck på Enter)
Stäng
Hittade 0 träffar
    Visa fler

    Några sökförslag

    Stäng

    Linbanan

    Malmen som bröts i Kristineberg, Renström och andra gruvor fraktades därifrån med lastbil. Först till Boliden där den lastades om på tåg och därifrån vidare till Skelleftehamn. Men under andra världskriget blev det brist på fordon, bränsle och gummi till lastbilarnas däck. För att inte tappa fart i transporten startade ett stort arbete med att få fram alternativ. Valet föll på att bygga en linbana. Området där linbanan skulle dras var sedan urminnes tider samernas renbetesland. Det tog bolagen ingen hänsyn till. Enligt renbeteslagen från 1928 kunde gruvbolagen till och med tvinga samerna att lämna området. Linbanan byggdes på rekordfart under den rekordkalla vintern 1941–1942 och var i bruk till 1987.

    Läs mer

    Linbanan Kristineberg – Boliden

    Gruvbolaget Boliden hade många gruvor från Boliden och inåt landet under kriget, men bristen på gummi och drivmedel gjorde det svårt att frakta malmen till Boliden med lastbil. Då beställde bolaget en linbana som gjorde en omväg förbi andra gruvor mellan Kristineberg och Boliden, så sträckningen blev 96 km lång. De som byggde linbanan gjorde det på rekordtid, bara ett år och fem dagar, eftersom de olika bygglagen i slutet tävlade om att bli först färdiga. Linbanan användes sedan åren 1943–1987. Efter nedläggningen startade lokala entusiaster turisttrafik på en sektion av banan, Örträsk-Mensträsk, som drevs 1989–2017, då kravet på en stor renovering kom.